Cikkek, bemutatók

A napfénytető a múltkori beázás óta nem produkált semmit, pedig állt rajta 15cm hó, esett eső, szóval minden volt, de beázásnak legkisebb jelét sem produkálta szerencsére!

Sz'al kapott ilyet is 07.03.20.-án. Webasto medium, 3 év teljeskörű garival

2006. május 17-én beszerelték a napfénytetőt: itt a nyár.

Az idősebbek még klíma helyett használták, ma inkább az égbolt látványával nyújtott szabadságérzet miatt divatos. A tolótető sok autós vágyálma, legtöbben mégis nélkülözni kénytelenek. Utólag is van megoldás, ennek jártunk utána.

Belül a kilátásra büszke nagyon a Jeep: az új CommandView kétrészes, nyitható napfénytető a szélvédő hátrafelé történő meghosszabbításával jobb kilátást biztosít a járműből, miközben a szokásosnál hátrébb szerelt napfénytetőt kinyitva a friss levegő élménye is fokozza a hangulatot.

A második generációs CRX-ek betegsége (többek közt) ami előbb-utóbb mindenkinél jelentkezik, hogy a tetőablak elkezd rohadni. Ilyenkor a legjobb megoldás műanyagra cserélni és örökéletű lesz.

Ez is részeg volt, amikor ezt kitalálta...

A BASF és a Philips új OLED alapú autótetője kikapcsolt állapotban átlátszó, erejét napenergiából meríti.

Örökség révén a birtokomba került egy 82-es E28-as BMW. Közeledik ahhoz a korhoz, amikor elvihetném veterán vizsgára. Az autó jó állapotban van, viszont beszerelésre került egy nem gyári tetőablak. A kérdésem az, hogy ebben az állapotban vajon megkaphatja-e az autó a minősítést?

A napelemeket tartalmazó SOLAR napfénytető a Superb által kínált, kényelmet szolgáló modern megoldások egyedülálló példája.

Suzuki Swift Sky néven még a nyáron a szalonokba kerül a tetőablakkal és rengeteg extrával szerelt limitált széria.

Hazai szinten is látni ennél igényesebben megépített autókat – még a gyári tetőablak is megmaradt a tetőlemezben.

Merész, de nem lehetetlen